总结：
经历了两次进化，新世代CR-V仍在很好的保持着前辈车型的设计初衷与产品定位。在不错的实用性与性价比下，它在C-NCAP的碰撞测试中五星的分数也说明它有较好的安全性，到这里我们差不多知道它热销的原因了，饱满、大气的外观设计，细致的内饰和丰富的配置、充足的储物空间、不错的动力性和燃油经济型，偶尔也能越一下野……我的天，它几乎什么都做到了，难怪这么多人喜欢他。
现如今在都市中有越来越多厌倦了传统的轿车，或者说他们想通过一辆车来体现他们的与众不同。一辆外形硬朗大气，内饰精细，使用成本不太高的SUV成了这些人追求的目标。新CR-V完全满足了以上的要求，虽然在拥挤的城市道路上自动档的车可能更省力一些，但手动档相对更低的价格和适时的驾驶乐趣也是非常吸引人的。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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